Die Britse “Financial Times” het verklaar dat gedurende die epidemie-voorkoming- en beheerperiode,fietsehet die voorkeur vervoermiddel vir baie mense geword.
Volgens ’n peiling wat deur die Skotse fietsvervaardiger Suntech Bikes gedoen is, is sowat 5,5 miljoen pendelaars in die VK bereid om fietse te kies om werk toe en terug te pendel.
Daarom, in die Verenigde Koninkryk, is die meeste van die ander kommersiële firmas "gevries", maar diefiets winkelis een van die min firmas wat deur die regering toegelaat word om voort te gaan om te werk tydens die blokkade.Volgens die jongste data van die British Cycling Association, vanaf April 2020, het fietsverkope in die Verenigde Koninkryk met soveel as 60% gestyg.
’n Opname van 500 werknemers wat in Tokio woon deur ’n Japannese versekeringsmaatskappy het getoon dat ná die epidemie versprei het, 23% van mense per fiets begin pendel het.
In Frankryk het fietsverkope in Mei en Junie 2020 verdubbel in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar.Colombia se tweede grootste fietsinvoerder het berig dat fietsverkope in Julie met 150% toegeneem het.Volgens data van die hoofstad Bogotá reis 13% van die burgers in Augustus per fiets.
Volgens mediaberigte het Decathlon vyf bestellings by Chinese verskaffers geplaas om aan die stygende markvraag te voldoen.’n Verkoopspersoon by ’n fietswinkel in die middel van Brussel het dit gesêChinese fietshandelsmerke is baie gewild en moet voortdurend aangevul word.
"Die aantal fietsryers het aansienlik toegeneem, wat wys dat mense hul reisgedrag vir veiligheid verander."het Duncan Dollymore, die hoof van Cycling UK, gesê.Plaaslike regerings moet onmiddellik optree om fietspaaie en tydelike infrastruktuur te ontwikkel om fietsry nog beter te maak.Veiligheid.
Trouens, baie regerings het ooreenstemmende beleide uitgereik.Gedurende die epidemie-voorkoming- en beheerperiode beplan Europese lande om 'n totale lengte van 2 328 kilometer se nuwe fietsbane te bou.Rome beplan om 150 kilometer se fietsbane te bou;Brussel het die eerste fietssnelweg geopen;
Berlyn beplan om teen 2025 sowat 100 000 fietsparkeerplekke by te voeg en kruisings te herbou om die veiligheid van fietsryers te verseker;die VK het 225 miljoen pond bestee om paaie in groot en mediumgrootte stede soos Londen, Oxford en Manchester op te knap om mense aan te moedig om te ry.
Europese lande het ook 'n bykomende begroting van meer as 1 miljard euro geformuleer vir fietsaankoop- en onderhoudsubsidies, fietsinfrastruktuurkonstruksie en ander projekte.Frankryk beplan byvoorbeeld om 20 miljoen euro in die ontwikkeling en subsidies vir fietsreise te belê, 400 euro per persoon aan vervoersubsidies vir fietsrypendelaars te verskaf, en selfs 50 euro vir fietsherstelkoste per persoon terug te betaal.
Die Ministerie van Grond, Infrastruktuur, Vervoer en Toerisme van Japan voer 'n projek uit om maatskappye in staat te stel om werknemers aktief te ondersteunfietsependel.Die Metropolitaanse Polisiedepartement beplan om met die Japannese regering en die Tokio Metropolitaanse Regering saam te werk om 100 kilometer se fietsbane op die hoofstamlyne in Tokio te bou.
Kevin Mayne, uitvoerende hoof van die European Bicycle Industry Association, het dit gesêfietsreis is ten volle in lyn met die doelwit van "koolstofneutraliteit" en is 'n nul-emissie, veilige en doeltreffende volhoubare vervoermetode;die vinnige groeiperiode van die Europese fietsbedryf sal na verwagting tot 2030 voortduur. Dit sal help om die doelwitte wat deur die "Europese Groen Ooreenkoms" in 2015 gestel is, te bereik.
Postyd: 19 Okt-2021