Kom ons kyk na 'n paar basiese beginsels van elektriese motors.Hoe doen Volts, Amps en Watts van 'nelektriese fietsverband hou met die motor.
Motoriese k-waarde
Alle elektriese motors het iets wat 'n "Kv-waarde" of motorsnelheidskonstante genoem word.Dit is gemerk in die eenhede RPM/volts.'n Motor met 'n Kv van 100 RPM/volt sal teen 1200 RPM draai wanneer 'n 12 volt inset gegee word.Hierdie motor sal homself verbrand en probeer om 1200 RPM te bereik as dit te veel las op hom het om daar te kom.Hierdie motor sal nie vinniger as 1200 RPM draai met 'n 12 volt inset nie, maak nie saak wat jy anders doen nie.Die enigste manier waarop dit vinniger sal draai, is om meer volts in te voer.By 14 volt sal dit teen 1400 RPM draai.
As jy die motor teen meer RPM met dieselfde batteryspanning wil laat draai, benodig jy 'n ander motor met 'n hoër Kv-waarde.Jy kan meer leer oor motoriese konstanteshier.
Motorbeheerders – hoe werk hulle?
Hoe werk 'nelektriese fietssmoorwerk?As 'n motor se kV bepaal hoe vinnig dit sal draai, hoe laat jy dit dan vinniger of stadiger gaan?
Dit sal nie vinniger gaan as wat dit kV-waarde is nie.Dit is die boonste reeks.Dink hieraan as die petrolpedaal in jou motor teen die vloer gedruk word.
Hoe werk 'nelektriese motorstadiger draai?Die motorbeheerder sorg hiervoor.Motorbeheerders vertraag die motor deur vinnig diemotoraan en af.Hulle is niks meer as 'n fancy aan/af skakelaar nie.Om 50% smoorkrag te kry, sal die motorbeheerder aan en af skakel met af wat 50% van die tyd plaasvind.Om 25% smoorkrag te kry, het die beheerder die motor 25% van die tyd aan en 75% van die tyd af.Die oorskakeling vind vinnig plaas.Die oorskakeling kan honderde kere per sekonde plaasvind, en daarom voel jy dit nie wanneer jy op die bromponie ry nie.
Postyd: Jan-06-2022