Dele Van 'n Bergfiets

Bergfietsehet die afgelope jare meer en meer kompleks geword.Die terminologie kan verwarrend raak.Waarvan praat mense as hulle melding maak van dropperposte of kassette?Kom ons sny deur sommige van die verwarring en help jou om jou bergfiets te leer ken.Hier is 'n gids vir al die dele van 'n bergfiets.

Raam

In die hart van joubergfietsis die raam.Dit is wat jou fiets maak wat dit is.Al die ander is advertensie op komponente.Die meeste rame bestaan ​​uit 'n boonste buis, kopbuis, onderbuis, kettingstawe, sitplekstawe, onderbeugel en uitspringers.Daar is 'n paar uitsonderings waar 'n raam minder buise sal hê, maar dit is nie algemeen nie.Die sitplekstawe en kettingstawe in 'n volveringfiets is deel van die agterste veringskakels.

Die mees algemene materiaal vir fietsrame is deesdae staal, aluminium en koolstofvesel.Daar is ook 'n paar fietsrame wat van titanium gemaak is.Koolstof sal die ligste wees en staal sal die swaarste wees

Onderste hakie

Die onderste hakie huisves die laer wat die kruk ondersteun.Daar is verskeie standaarde vir onderhakies soos BB30, Square Taper, DUB, Pressfit en Threaded.Cranks sal slegs werk met versoenbare onderhakies.Jy moet uitvind watter soort onderbeugel jy het voordat jy probeer om vervangings- of opgraderingskrukke te koop.

Uitvalle

Drop Outs is waar die agterwiel heg.Hulle sal óf opgestel wees vir 'n deur-as om in hulle in te ryg of 'n gleuf waar 'n vinnige los-as kan inskuif.

Kopbuishoek of slap meetkunde

Daar word deesdae baie genoem dat 'n fiets "Meer slap" is of "meer aggressiewe geometrie" het.Dit verwys na die kopbuishoek van die fiets.'n Fiets met "meer slap" geometrie het 'n slap kopbuishoek.Dit maak die fiets meer stabiel teen hoër snelhede.Dit maak is minder rats in baie stywe enkelsnit.Sien die onderstaande diagram.

Voorveringvurk

Die meeste bergfietse het 'n voorveringvurk.Veringvurke kan 'n skuif hê wat wissel van 100 mm tot 160 mm.Landloopfietse sal kleiner reis gebruik.Afdraande fietse sal soveel reis gebruik as wat hulle kan kry.Veringvurke maak ons ​​die terrein glad en laat jou meer beheer hê.Sommige bergfietse, soos vetfietse, het tradisionele stewige vurke.Fat Bikes met baie breë bande het genoeg kussing in die bande dat voorvering nie so nodig is nie.
Voorveringvurke kan baie verskillende veer- en demperopstellings hê.Daar is regtig goedkoop vurke wat net 'n meganiese veer is.Die meeste middel- tot hoë-end bergfietse sal lugvere met dempers hê.Hulle kan ook 'n uitsluiting hê wat verhoed dat die vering beweeg.Dit is nuttig om op gladde oppervlaktes te klim of te ry waar suspensie nie nodig is nie.

Agtervering

Baie bergfietse het volle vering of agtervering.Dit beteken hulle het 'n skakelstelsel in die sitplek en kettingstutte en 'n agterste skokbreker.Reis kan wissel van 100 mm tot 160 mm soortgelyk aan die voorste veringvurk.Die koppeling kan 'n eenvoudige enkele spilpunt of 'n 4 staaf koppeling wees op meer gesofistikeerde stelsels.

Agter skok

Agterste skokbrekers kan baie eenvoudige meganiese vere of meer ingewikkeld wees.Die meeste het lugvere met 'n mate van demping.Die agterste vering word met elke pedaalslag gelaai.’n Ongedempte agterskok sal baie swak wees om te klim en sal voel soos om op ’n pogo-stok te ry.Agtervering kan uitsluitings hê soortgelyk aan voorvering.

Fietswiele

Die wiele op jou fiets is wat dit 'n maakbergfiets.Wiele word gemaak van hubs, speke, vellings en bande.Die meeste bergfietse het deesdae skyfremme en die rotor is ook aan die naaf vas.Wiele kan wissel van goedkoop fabriekswiele tot hoë-end pasgemaakte koolstofveselwiele.

Hubs

Die nawe is in die middel van die wiele.Hulle huisves die asse en laers.Die wielspeke heg aan die hubs.Die remrotors heg ook aan die hubs.

Skyfremme rotors

Mees modernbergfietseskyfremme het.Hierdie gebruik kalipers en rotors.Die rotor monteer aan die hubs.Hulle het met óf 'n 6 boutpatroon óf 'n klinker-aanhegting geheg.Daar is 'n paar algemene rotorgroottes.160mm, 180mm en 203m.
Quick Release of Thru-Axle

Bergfietswiele is aan die raam en vurk vasgemaak met óf 'n vinnige los-as óf 'n deurbout-as.Vinnige los-asse het 'n loshefboom wat die as styf vasmaak.Deur-asse het 'n skroefas met 'n hefboom waarmee jy hulle vasdraai.Albei lyk soortgelyk van 'n vinnige kyk.

Vellings

Vellings is die buitenste deel van die wiel wat die bande ook monteer.Die meeste bergfietsvellings word van aluminium of koolstofvesel gemaak.Vellings kan verskillende breedtes wees, afhangende van hul gebruik.

Speke

Speke verbind die hubs aan die vellings.32 speek wiele is die algemeenste.Daar is ook 'n paar 28 speek wiele.

Tepels

Tepels verbind die speke aan die vellings.Speke word in die tepels ingeryg.Spaakspanning word aangepas deur die tepels te draai.Spaakspanning word gebruik om wiele van die wiele waar te maak of te verwyder.

Klep stam

Jy sal 'n klepsteel op elke wiel hê om bande op te blaas of af te blaas.Jy sal óf Presta kleppe (middel tot hoë reeks fiets) of Schrader kleppe (lae eind fiets) hê.

Bande

Bande is aan die vellings gemonteer.Bergfietsbande kom in baie variëteite en breedtes voor.Bande kan ontwerp word vir landloop wedrenne of afdraande gebruik of enige plek tussenin.Bande maak 'n groot verskil in hoe jou fiets hanteer.Dit is 'n goeie idee om uit te vind wat die gewildste bande vir die roetes in jou area is.

Dryflyn

Die dryflyn op jou fiets is hoe jy jou beenkrag by die wiele kry.1x dryflyne met slegs 'n enkele voorste kettingring is die algemeenste op middel tot hoë bergfietse.Hulle word ook vinnig die standaard op goedkoper fietse.

Slingers

Die kruks dra krag van jou pedale na die kettingring oor.Hulle gaan deur die onderste hakie aan die onderkant van jou raam.Die onderste hakie bevat die laers wat die krukvragte ondersteun.Cranks kan gemaak word van aluminium, staal, koolstofvesel of titanium.Aluminium of staal is die algemeenste.